湖北日報訊 （見習記者胡祎、通訊員陳正東、高鑫）伶仃洋上，長虹臥波。12月19日，隨著海上運架梁專用起重船“天一號”將重達1780噸的箱梁精準地放置在墩柱上，全球超級工程深中通道海上段非通航孔橋順利完成第100片箱梁架設。至此，深中通道橋梁架設總長度達到8550米。

據介紹，深中通道項目是世界級的“橋、島、隧、地下互通”集群工程，全長約24公里，其中橋梁工程長約17公里，海上段非通航孔橋長約11.4公里，共需架設鋼箱梁138片、混凝土梁155片，規模體量大、質量要求高。

此次架設的鋼箱梁長133米、寬20米、高4米、重達1780噸，相當于近1000輛小轎車的重量，由在鄂央企中鐵大橋局負責架設施工。在現場作業人員精細協作下，歷時2小時30分鐘，“天一號”將鋼箱梁穩穩地架設到伶仃西泄洪區非通航孔橋右幅43號至44號橋墩之間。經監控測量，鋼箱梁架設精度及線形滿足規范及設計要求。

自今年4月順利架設首片鋼箱梁以來，為確保箱梁安全精準架設，中鐵大橋局深中通道項目部優化航道疏浚方案，搶抓作業窗口期，開啟“24小時全時段作業”模式。預計明年10月將完成剩余箱梁架設。