湖北日報訊 (見習記者胡祎、通訊員陳正東、高鑫)伶仃洋上,長虹臥波。12月19日,隨著海上運架梁專用起重船“天一號”將重達1780噸的箱梁精準地放置在墩柱上,全球超級工程深中通道海上段非通航孔橋順利完成第100片箱梁架設。至此,深中通道橋梁架設總長度達到8550米。
據介紹,深中通道項目是世界級的“橋、島、隧、地下互通”集群工程,全長約24公里,其中橋梁工程長約17公里,海上段非通航孔橋長約11.4公里,共需架設鋼箱梁138片、混凝土梁155片,規模體量大、質量要求高。
此次架設的鋼箱梁長133米、寬20米、高4米、重達1780噸,相當于近1000輛小轎車的重量,由在鄂央企中鐵大橋局負責架設施工。在現場作業人員精細協作下,歷時2小時30分鐘,“天一號”將鋼箱梁穩穩地架設到伶仃西泄洪區非通航孔橋右幅43號至44號橋墩之間。經監控測量,鋼箱梁架設精度及線形滿足規范及設計要求。
自今年4月順利架設首片鋼箱梁以來,為確保箱梁安全精準架設,中鐵大橋局深中通道項目部優化航道疏浚方案,搶抓作業窗口期,開啟“24小時全時段作業”模式。預計明年10月將完成剩余箱梁架設。
上一篇:
下一篇: