11月30日，隨著最后一片橋面豎墻澆筑結束，中鐵大橋局承建的孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線首座鋼桁梁大橋——阿里可汗橋建設完成比計劃提前50天。

阿里可汗橋位于孟加拉馬德里布爾地區，橫跨阿里可汗河，是中鐵大橋局承建的6座跨河特大鋼桁梁橋中首座開建的大橋。全橋長610.2米，主橋為連續鋼桁梁結構，單孔鋼桁梁跨度為101.5米，高12米，重1186噸。

作為孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項目的先通段控制性工程，大橋自開工以來面臨工期緊張、地質復雜、環境惡劣、安全風險高、施工組織難度大等諸多不利因素。從2019年12月26日第一根鉆孔樁施工開始，特別是疫情爆發以來，中鐵大橋局全體參建員工堅守海外，防疫情、抗洪水、戰高溫，各項建設取得重大突破，受到各界一致好評。11月17日，孟國業主送來感謝信，對項目部在安全環保、質量進度等方面取得的成績表達感謝和贊賞。

為保證施工進度，項目部采用膨潤土泥漿護壁成樁施工工藝，攻克了橋區復雜地質樁基承載力低的難題；采用“吊箱圍堰+大體積混凝土溫控”施工工法，與洪水搶時間，科學施工，解決了水中墩承臺施工難題；采用“原位拼裝+頂推法”，解決了鋼桁梁架設噸位重、體積大、作業安全風險高等施工難題。

孟加拉國帕德瑪大橋鐵路連接線項目位于孟加拉國中西部，是孟加拉國東西部客貨運輸交流的又一個主通道，新建鐵路正線全長168.6公里。線路起于既有達卡站，經馬瓦、通過在建的帕德瑪大橋、邦嘎至杰索爾。是中孟共建“一帶一路”和基礎設施互聯互通的重大合作項目。

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